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	*Mustang - Troca do Escapamento*	07/Julho/2006
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		Troca do escapamento feita
		*no dia 07/07/06 na loja*
		do Giba Escapamentos .

		*A opção escolhida com o apoio*
		*do Giba e com as informações*
		*de pesquisa foi de*
		*utilizar canos de 2,5 polegadas ,*
		*abafadores do próprio Giba*
		*modelo idêntico ao da Stock*
		*Car , sem catalisadores e com*
		*ponteiras em Aço Inox .*


		*Especial agradecimento*
		*ao grande amigo Rafael*
		*que além de ser o*
		*responsável encontrar para*
		*mim o Mustang dos*
*Faixa da Loja de Escapamentos do Giba em São Bernardo do Campo .*		*meus sonhos também foi*
		*a pessoa que me indicou*
		*a Giba Escapamentos .*




Interior da Loja

















	*Dentro da Loja , entre alguns carros "comuns" , meu Mustang e um "carrinho" prateado .*






		Escapamento Original

















*O escapamento era o original com símbolo Ford inclusive . O Escapamento inteiro é formado por*
*apenas 3 peças . A primeira dos coletores até o meio do carro inclui os 4 catalisadores , e mais 2*
*peças até a traseira incluem os abafadores ( foi necessário cortá-las ) . Retirá-lo levou 2,5 horas .*





Sem o Escapamento


















	*Parte de baixo do Mustang sem Escapamento .*





		Saída do Coletor Direito























*O novo escapamento foi feito em 5 partes , duas ligadas aos coletores ( ainda originais ) , uma que*
*forma o X , onde ficam os dois abafadores e mais duas peças para saída . Ao faze-lo com 5 partes*
*ao invés de 3 ( original ) , fica mais fácil instalar ou desinstalar .*



*Começo do Novo Escape*


















	*As primeiras 2 partes são conectadas aos coletores e flangeadas .*





		O "X" .


















*O "meio" do escapamento é uma peça única que forma o "X" e onde ficam os 2 abafadores .*





O "X" pronto .


















	O "X" foi retirado para colocar a flange na parte traseira .





		As Saídas


















*Atrás 2 saídas ligadas ao "meio" via flanges .*





As Ponteiras


















	Para Finalizar , que tal belas ponteiras de Aço Inox .





		Ready to fly


















*Aqui a versão final , já com as 2 ponteiras Instaladas .*





*Dinamômetro*
*12/08/06*













	Ganho de 20 hp na roda , ou seja 24 hp no Motor





	A expectativa da troca do escapamento era mostrar o verdadeiro "ronco" do V8 e ganhar *alguns cavalos , na realidade o objetivo era de 15 a 20 HP .*

	*As primeiras medidas com o Gtech-Pro me faz acreditar que o objetivo de 15 a 20 HP foram* *conseguidos* .

	*As medidas no dinamômetro mostraram um ganho até maior do que a expectativa .*

	*A troca de escapamento deu um* *GANHO de 24 HPs no motor .*





Especial Agradecimentos :	Fotos by :	*Texto by :*
Rafael Gonzalez	Roney Silveira	Xavier